Snøhetta har vært ansvarlig for arkitektur og landskapsarkitektur i detalj- og byggefase ved nye Lysaker stasjon. Det overordnede grepet søker å tydeliggjøre stasjonens linjeføring i kurve. Kurven understrekes og forsterkes gjennom kantdragere, veigeometri og beplantning.

Funksjoner, stedets identitet og orienterbarhet har vært viktige styrende parametre. Hele stasjonsområdet er universelt utformet og taktilt merket. Alle gangarealer er dekket med granittplater. Bussterminalen er anlagt med mørke granittplater og detaljer som overvannsrenner, terrengmurer og sittekanter. Sykkelstativ og tregruberister med trebeskyttere er spesialdesignet av Snøhetta. Murer er bygget med gjenbrukt bruddskifer fra gammel stasjon. Granittblokker fra de gamle landkarene er gjenbrukt både som murer, sittekanter og trapper mot elva. Det er valgt vegetasjon med rikt bladverk og blomstring, som Mansjurkirsebær og Robinia, Kaukasisk vingenøtt og søyleeik langs gangområdet. Buskfelt og staudebed er etablert langs Vollsvegen og randvegetasjonen mot Lysakerelva er bevart.

Prosjektfakta

Kategori: Samferdselsanlegg, veg, rasteplasser, kollektivterminaler

Beliggenhet: Lysaker, Oslo og Bærum kommune

Oppdragsgiver: Jernbaneverket

Byggeår: 2009

Prosjektperiode: 2004-2009

Areal/størrelse: 1200 m jernbanestasjon, bussterminal, bruer og veianlegg

Kostnad inkl. MVA: 1,2 milliarder kr. (totalt)

Landskapsarkitekt: Snøhetta AS

Ansvarlig landskapsarkitekt: SNØHETTA AS

Entreprenør: PEAB

Underleverandører: SL Stein (steinlegging)

Kunstner: Bo Meyer (grafikk på betongvegg), Steinar Jakobsen (glassfelt i gangstrøk)

Arkitekt: SNØHETTA AS

Samarbeidspartnere: COWI AS, NGI, Johs Holt AS

Snøhetta AS

  • lysakerstasjon-2
  • lysakerstasjon-3
  • lysakerstasjon-4
  • lysakerstasjon-5
  • lysakerstasjon-6

Liknende prosjekter