Alnabru containerterminal
Alnabruterminalen har en målsetning om å fremstå som en miljøvennlig godsterminal i Europeisk målestokk. Terminalen er byens største transportsentral.
Fellesprosjektet E6-Dovrebanen omfatter byggeplan for ny firefelts E6 og parallell dobbeltsporet jernbane. Parsell FP3 går langs østsiden av Mjøsa og strekker seg fra Strandlykkja i sør til Kleverud/Labbdalen i nord, ved Espa.
Prosjektteamet har hatt ansvar for alle disipliner med unntak av arkitektfaget og geologi.
FP3 mellom Strandlykkja og Labbdalen omfatter blant annet:
- Ny firefelts motorvei, 9,6 km
- Vegtunnel med to tunnelløp, 650 lm
- Toplanskryss på Espa
- Toplanskryss på Strandlykkja
- Dobbeltsporet jernbane, 4,75 km
- Lokalveg 11,4 km
- Gang- og sykkelveg, Mjøstråkk, 4,4 km
- To rasteplasser tilknyttet E6
- Båthavn med molo på Strandlykkja
- Gangbru over E6 ved Espa
Prosjektfakta
Kategori: Samferdselsanlegg, veg, rasteplasser, kollektivterminaler
Beliggenhet: Strandlykkja-Espa
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region øst
Byggeår: 2012-2016
Prosjektperiode: 2010-2016
Areal/størrelse: 10,5 km E6, 18 km fylkesveg og 3,6 km togskinner
Kostnad inkl. MVA: Prosjektkostnader 2,2 mrd. kr.
Prosjektansvarlig: COWI AS v/Kjell Nykmark
Landskapsarkitekt: COWI AS, Oslo
Ansvarlig landskapsarkitekt: COWI AS v/Nanette Forsmo Hvistendahl og Amund Siem Utne MNLA
Prosjekterende landskapsarkitekt(er): COWI AS v/Nanette Forsmo Hvistendahl, Amund Siem Utne MNLA og Helge Norberg MNLA
Rådgivere/konsulenter: COWI AS, NGI og AS Rasmussen og Strand
Arkitekt: LØVSETH+PARTNERS
Finansieringskilde/sponsor: Statlig og bompengefinansiering