Alnabru containerterminal
Alnabruterminalen har en målsetning om å fremstå som en miljøvennlig godsterminal i Europeisk målestokk. Terminalen er byens største transportsentral.
Alle menneskapte omgivelser er arkitektur. Dette slår den statlige arkitekturpolitikken «arkitektur.nå» fast. Både overordnede plangrep og detaljer som materialvalg er arkitektur. Det gjør Statens vegvesen til en viktig aktør for å fremme god arkitektur, gjennom eget arbeid og som forbilde for andre utbyggere.
Vegdirektøren besluttet i 2012 en strategi for å fremme god arkitektur. Den konkretiserer hva etaten har ansvar for og hvordan den skal jobbe for å sikre god kvalitet på vegarkitekturen. Arkitekturstrategien skal videreføre Statens vegvesens tradisjonsrike arbeid med god kvalitet og utforming.
Vakre vegers pris 2012 ble tildelt Borgestadalleen i Skien og Bybanen i Bergen.
Fra juryens begrunnelse: «Prosjektets designprogram er gjennomført på en overbevisende måte. Bybanen har blitt en suksess.»
Les mer på www.vegvesen.no/arkitektur
Prosjektfakta
Kategori: Samferdselsanlegg, veg, rasteplasser, kollektivterminaler
Beliggenhet: Bergen sentrum - Nesttun
Oppdragsgiver: Bergen kommune, Bybanekontoret og Hordaland fylkeskommune, Bybane Utbygging
Byggeår: 2010-
Areal/størrelse: 10 km, 15 holdeplasser
Kostnad inkl. MVA: 2,2 milliarder kr.
Landskapsarkitekt: Norconsult Norge AS, Bergen,Asplan Viak AS, Bergen,Kalve | Smedsvig AS Landskapsarkitekter MNLA v/Terje Kalve MNLA, medarbeider Knut Hallgeir Wik MNLA
Prosjektgruppe: Norconsult AS i samarbeid med Asplan Viak, med underkonsulenter Terje Kalve MNLA, Birger Heyerdal, Smidt og Ingebrigtsen, Scandpower og Brekke, Strand Akustikk, Arkitektgruppen CUBUS, Kontrapunkt, Fuggibaggi og T-Michael